簡要描述:銷售德國E+H超聲波液位計(jì)FMU30-AAHEABGHF德國E+H超聲波液位計(jì)FMU30-AAHEABGHF裝在與泵連接口相反的閥組端部。在多個(gè)閥組的系統(tǒng)中,負(fù)載傳感連接應(yīng)當(dāng)串聯(lián),節(jié)流器距離的位置要盡可能遠(yuǎn)。在中間進(jìn)口閥組中,負(fù)載傳感至泵的連接應(yīng)當(dāng)在一個(gè)端蓋上,排放節(jié)流器要位于端蓋的反方向。口壓力高于執(zhí)行器油口壓力而且出口節(jié)流伺服機(jī)構(gòu)是先導(dǎo)打開的時(shí)候,出口節(jié)流座閥將保持關(guān)閉。在這種情況中在控
產(chǎn)品目錄
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品牌 | E+H/德國恩德斯豪斯 | 價(jià)格區(qū)間 | 1-3千 |
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產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油 |
銷售德國E+H超聲波液位計(jì)FMU30-AAHEABGHF
德國E+H超聲波液位計(jì)FMU30-AAHEABGHF裝在與泵連接口相反的閥組端部。在多個(gè)閥組的系統(tǒng)中,負(fù)載傳感連接應(yīng)當(dāng)串聯(lián),節(jié)流器距離的位置要盡可能遠(yuǎn)。在中間進(jìn)口閥組中,負(fù)載傳感至泵的連接應(yīng)當(dāng)在一個(gè)端蓋上,排放節(jié)流器要位于端蓋的反方向??趬毫Ω哂趫?zhí)行器油口壓力而且出口節(jié)流伺服機(jī)構(gòu)是先導(dǎo)打開的時(shí)候,出口節(jié)流座閥將保持關(guān)閉。在這種情況中在控制蓋板墊中的節(jié)流位于溢流閥座閥芯和進(jìn)口節(jié)流彈簧腔之間(在電液型中,是位于溢流閥座閥芯和減壓閥之間)的這個(gè)通道中。
從溢流閥通過節(jié)流的流量在溢流閥側(cè)建立起壓力,并且直接傳送到出口節(jié)流柱塞,進(jìn)而打開出口節(jié)流伺服機(jī)構(gòu)和出口節(jié)流座閥,水位計(jì)傳感器部分采用光路耦合調(diào)節(jié)設(shè)備與光纜連接用于傳遞承載水位信息的光信號(hào),控制電路終端部分采用激光調(diào)制技術(shù),發(fā)送不同功能的調(diào)制激光信號(hào),通過調(diào)制、對(duì)比與檢測,獲得水位的準(zhǔn)確信息。這一原理實(shí)現(xiàn)了全程光測量,在室外不使用任何帶電器件,可以杜絕靜電危害防止雷電擊毀。又稱接觸式水位計(jì),利用重錘上的電測針接觸水面發(fā)出電信號(hào),使電機(jī)正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn),隨時(shí)跟蹤水面點(diǎn)的位置,從而測定水位
銷售德國E+H超聲波液位計(jì)FMU30-AAHEABGHF
在較陡岸坡上架設(shè)鐵管,懸錘和懸索在管道中升降,驅(qū)動(dòng)記錄或訊號(hào)裝置。鐵管進(jìn)水口需有沉沙和靜水設(shè)施。測量水壓力,推算水位。其特點(diǎn)是不需建靜水測井,玻璃管的中心線要與水位計(jì)汽、水旋塞的中心線同心,以防止玻璃管受扭曲應(yīng)力而破裂。為了防止玻璃管爆破傷人,在帶有鋼球的水位計(jì)內(nèi),在旋塞內(nèi)配有彈子爆破的沖力使彈子自動(dòng)關(guān)閉汽、水旋塞。同時(shí)還應(yīng)安裝防護(hù)罩。防護(hù)罩一般用較厚的耐溫的鋼化玻璃板制成。如用鐵皮制作防護(hù)罩,應(yīng)在觀察水位的方向前、后兩個(gè)罩壁上都要開有寬12~15mm的縫隙
其長度應(yīng)比玻璃管長度大一些可以將傳感器固定在河底,用引壓管消除大氣壓力,從而直接測得水位。壓力式水位計(jì)有兩類。一類為氣泡型,在引壓管中不斷輸氣,用自動(dòng)調(diào)節(jié)的壓力天平將水壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械轉(zhuǎn)角量,從而帶動(dòng)記錄機(jī)構(gòu)。另一類為電測型,它應(yīng)用固態(tài)壓阻器件作傳感器釋放在執(zhí)行器油口中的壓力。溢流閥設(shè)定值可以采用墊出口節(jié)流座閥中的節(jié)流口限制離開彈簧腔的流量,所以彈簧腔的壓力幾乎等于油箱口壓力。
因?yàn)閳?zhí)行器油口壓力低于油箱口壓力,出口節(jié)流座閥環(huán)形面積上的力(因執(zhí)行器油口壓力造成)對(duì)于在彈簧腔中的相反的力(因油箱口壓力造成的),出口帶單向閥的特殊出口節(jié)流座閥有貨,它能防止反向液流進(jìn)入出口節(jié)流彈簧腔并且接著不能控制出口節(jié)流座閥的關(guān)閉在負(fù)載傳感通道至負(fù)載傳感排放節(jié)流器中的流量引起通過每個(gè)片的壓降。壓降通過每個(gè)片的累積效果是顯著的,特別是在較高的負(fù)載傳感壓力,較大的油液粘度和當(dāng)許多片都使用時(shí),較高的負(fù)載傳感壓力造成較大的排放流量,而且較大的油液粘度
產(chǎn)品選型:
ATOSE-ME-AC-05F
賀德克ETS1701-100-00
日本SMC調(diào)速閥 AS4000-04
日本SMC三聯(lián)件AC50-10G
寶德00126149
小金井PBSA 16*30-7
ATOSE-ME-AC-05F
捷高電磁閥26690001
rexrothDBW20A1-5X/200-6EG24N9K4+Z5L
VT 11131-1X
派克481865c2 F DZ02C2 24V
派克 E1-21K0302 H27 D
寶德126149
ATOSCK-80/36*0250/G201-B1E3X1-30
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