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銷售美國(guó)PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00

簡(jiǎn)要描述:銷售美國(guó)PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00
美國(guó)派克PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00處于向外位置時(shí)通過遠(yuǎn)程電氣控制打開或關(guān)閉空氣供應(yīng)。僅當(dāng) LOX® 手柄向外且電磁閥導(dǎo)閥通電時(shí),空氣才會(huì)流動(dòng)。需要連接器套件來(lái)連接單元??梢允褂酶鞣N端口套件(如下所示)將組件連接到入口和出口管道。請(qǐng)注意,所有 FRL 組件都有螺紋端口,因此可以在需要的地方使用傳統(tǒng)的管件無(wú)論導(dǎo)閥是否通電

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  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-09-02
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詳細(xì)介紹
品牌PARKER/美國(guó)派克

銷售美國(guó)PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00

美國(guó)派克PARKER比例閥D41FPE52FA2NK00處于向外位置時(shí)通過遠(yuǎn)程電氣控制打開或關(guān)閉空氣供應(yīng)。僅當(dāng) LOX® 手柄向外且電磁閥導(dǎo)閥通電時(shí),空氣才會(huì)流動(dòng)。需要連接器套件來(lái)連接單元??梢允褂酶鞣N端口套件(如下所示)將組件連接到入口和出口管道。請(qǐng)注意,所有 FRL 組件都有螺紋端口,因此可以在需要的地方使用傳統(tǒng)的管件無(wú)論導(dǎo)閥是否通電,空氣都不會(huì)流動(dòng)。配備反饋接近傳感器,必須由用戶的外部安全控制和監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控,以檢測(cè)閥門內(nèi)的任何故障情況。

傳感器反饋應(yīng)始終與電磁閥啟動(dòng)信號(hào)相反。換句話說(shuō),當(dāng)電磁閥通電時(shí),傳感器輸出應(yīng)關(guān)閉,而當(dāng)電磁閥斷電時(shí),傳感器輸出應(yīng)打開。警告:可能以導(dǎo)致非監(jiān)控操作的循環(huán)速率運(yùn)行。為防止超過此速率,請(qǐng)確保在嘗試給電磁閥通電之前,閥門已停用(兩個(gè)傳感器輸出都應(yīng)打開)。同樣,在嘗試給電磁閥斷電之前,控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路,當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí),液控單向閥就象普通單向閥一樣工作

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壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動(dòng)。當(dāng)控制油路有控制壓力輸入時(shí),活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng),用頂桿頂開單向閥,使進(jìn)出油口接通。立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油功能。在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí),有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如:用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)(單向閥居中),則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路。

需要指出,控制壓力油油口不工作時(shí),應(yīng)使其通回油箱,否則控制活塞難以復(fù)位,單向閥反向不能截止液流若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)兩個(gè)傳感器輸出都應(yīng)關(guān)閉)。手柄可以掛鎖在關(guān)閉位置。為了進(jìn)一步防止意外氣流,控制的電磁閥導(dǎo)閥沒有手動(dòng)控制。完成能量隔離后,快速引入高壓會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)和不必要的機(jī)器磨損或損壞。被認(rèn)為對(duì)應(yīng)用有益但不是必需的。在評(píng)估/設(shè)計(jì)和實(shí)施氣缸壓力機(jī)解決方案時(shí)需要考慮的因素包括壓力、停止時(shí)間和重力的影響。還有幾項(xiàng)適用的標(biāo)準(zhǔn),因此用戶需要知道機(jī)器的運(yùn)行位置和使用方式,以便選擇正確的安可以幫助指導(dǎo)用戶完成選擇和設(shè)計(jì)過程

幫助用戶實(shí)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求的有效解決方案檢測(cè)供應(yīng)壓力的損失需要添加上游壓力開關(guān)或傳感器。應(yīng)監(jiān)控壓力開關(guān)或傳感器的狀態(tài),以防止在供應(yīng)壓力不足時(shí)啟動(dòng)閥門。警告:閥門和氣缸的供應(yīng)壓力損失可能導(dǎo)致氣缸意外移動(dòng)。注意:沒有提供附加設(shè)備的梯形邏輯示例。閥門故障和安全系統(tǒng)重置任何檢測(cè)到的閥門系統(tǒng)故障都應(yīng)導(dǎo)致安全控制系統(tǒng)通過切斷兩個(gè)電磁閥的電源來(lái)停止閥門的啟動(dòng)。任何故障都應(yīng)由安全監(jiān)控系統(tǒng)鎖定,直到執(zhí)行重置。只有在閥門傳感器的所有優(yōu)點(diǎn),并且還有一個(gè)額外的好處,即使壓力逐漸增加,從而實(shí)現(xiàn)受控運(yùn)動(dòng)

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