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ROSS先導(dǎo)總成閥代理D3573C3276

簡要描述:ROSS先導(dǎo)總成閥代理D3573C3276 先導(dǎo)閥的共同特點:1)與固定液阻組成先導(dǎo)控制液橋,根據(jù)輸入信號對主閥或次級閥或變量杠進行控制;2)首級先導(dǎo)閥的流量一般都只在1升/分左右,大3升/分。二級先導(dǎo)閥流量就要根據(jù)實際需要決定。3)輸入信號都比較小;4)可以接受多種輸入方式,如手動、電動、液動、氣動、機械凸輪、電比例等;5)在變量泵控制等情況,多種先導(dǎo)閥形成模塊化結(jié)構(gòu),多種功能取舍方便;

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  • 更新時間:2024-07-30
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ROSS先導(dǎo)總成閥代理D3573C3276   先導(dǎo)閥的共同特點:1)與固定液阻組成先導(dǎo)控制液橋,根據(jù)輸入信號對主閥或次級閥或變量杠進行控制;2)首級先導(dǎo)閥的流量一般都只在1升/分左右,大3升/分。二級先導(dǎo)閥流量就要根據(jù)實際需要決定。3)輸入信號都比較?。?)可以接受多種輸入方式,如手動、電動、液動、氣動、機械凸輪、電比例等;5)在變量泵控制等情況,多種先導(dǎo)閥形成模塊化結(jié)構(gòu),多種功能取舍方便;6)先導(dǎo)閥本身往往就是一種小規(guī)格控制閥,多為壓力控制閥。先導(dǎo)閥是為操縱其他閥或元件中的控制機構(gòu),而使用的輔助閥。
液壓系統(tǒng)設(shè)計時為提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,減少負載變化對速度的影響,要么犧牲部分我們想實現(xiàn)的功能,要么增加額外的液壓元件,如調(diào)速閥、壓力控制閥等,通過增加阻尼,提高系統(tǒng)速度剛度來提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。但是這樣元件的增加又會降低效率,浪費能源;還會使得整個系統(tǒng)的可*性降低、增加成本。由于換向結(jié)構(gòu)的特殊性,使得用戶在實現(xiàn)某一功能時必須購買相應(yīng)的液壓元件,再加上工程機械廠家會根據(jù)不同終用戶要求設(shè)計出相應(yīng)的功能,這樣會造成生產(chǎn)廠家采購?fù)悺⒍嘁?guī)格的液壓控制元件來滿足不同功能要求的需要,不利于產(chǎn)品通用化及產(chǎn)品管理,同時會大大提高產(chǎn)品成本。由于執(zhí)行機構(gòu)進出液壓油通過一根閥芯進行控制,單獨控制執(zhí)行機構(gòu)兩側(cè)壓力是不可能的。因此,出油側(cè)背壓作用于執(zhí)行機構(gòu)運動的反方向,隨著出油側(cè)背壓升高,為保質(zhì)執(zhí)行機構(gòu)的運動,必須提高進油側(cè)壓力。這樣會使得液壓系統(tǒng)消耗的功能增加,效率低,發(fā)熱增加。
采用雙閥芯技術(shù)的液壓系統(tǒng),由于執(zhí)行機構(gòu)進出油側(cè)閥口閥芯位置及控制方式各自獨立,互不影響,這樣通過對兩閥芯控制方式的不同組合,利用軟件編程能很好解決傳統(tǒng)單閥系統(tǒng)不能解決的問題,同時還可以輕易實現(xiàn)傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中難以實現(xiàn)的功能。
雙閥芯換向閥的兩種基本控制策略
ROSS先導(dǎo)總成閥代理D3573C3276 
   由于雙閥芯換向兩油口控制的靈活性,兩油口可分別采取流量控制、壓力控制或流量壓力控制。正面介紹兩種簡單的控制策略。
   (1)負載方向在整個工作過程中保持不變
   我們知道,對于汽車起重機、挖掘機、裝載機等而言,其液壓缸在整個工作過程中負載方向始終維持不變。下面以起重機變幅液壓缸為例來探討雙閥芯的控制策略。
   起重機變幅缸在工作過程中其受力,負載方向始終保持不變,因此我們可以采取液壓缸有桿控用壓力控制、無桿腔用流量控制的控制策略。
   無桿腔流量控制是通過檢測連接到無桿腔側(cè)閥前后兩側(cè)的壓差,再根據(jù)所需流入或流出流量的多少,計算出閥芯開口大??;有桿腔側(cè)采用壓力控制,使該側(cè)維持一個低值的壓力,使得更加節(jié)能、高效。
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