簡(jiǎn)要描述:根據(jù)安沃馳AVENTICS氣缸的直徑,選擇合適的測(cè)量接桿,并將其固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動(dòng)測(cè)桿的總長(zhǎng)度應(yīng)與被測(cè)氣缸的尺寸相適應(yīng)。校正量缸表的尺寸,將千分尺校正到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸,并使伸縮桿有?2mm?左右的壓縮行程,旋轉(zhuǎn)表盤,使表針對(duì)正零位。將量缸表的測(cè)量桿伸入到氣缸上部測(cè)量*道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁,根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律。分別測(cè)量平行、垂
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根據(jù)安沃馳AVENTICS氣缸的直徑,選擇合適的測(cè)量接桿,并將其固定在量缸表的下端。接桿固定好后與活動(dòng)測(cè)桿的總長(zhǎng)度應(yīng)與被測(cè)氣缸的尺寸相適應(yīng)。校正量缸表的尺寸,將千分尺校正到被測(cè)氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,再將量缸表校準(zhǔn)到千分尺的尺寸,并使伸縮桿有?2mm?左右的壓縮行程,旋轉(zhuǎn)表盤,使表針對(duì)正零位。將量缸表的測(cè)量桿伸入到氣缸上部測(cè)量*道活塞環(huán)在上止點(diǎn)位置時(shí)所對(duì)應(yīng)的氣缸壁,根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律。分別測(cè)量平行、垂直方向二組數(shù)值的磨損量。安沃馳AVENTICS氣缸將量缸表下移,用同樣方法測(cè)量氣缸中部和下部的磨損。氣缸中部為上、下止點(diǎn)間的中間位置;氣缸下部為距離氣缸下邊緣?10mm?左右處。將所測(cè)得的各組數(shù)據(jù)分別填入下表中,并進(jìn)行計(jì)算其圓度,圓柱度及zui大磨損量,zui后確定該發(fā)動(dòng)機(jī)的處理方法。
安沃馳AVENTICS氣缸用量缸表進(jìn)行測(cè)量時(shí),應(yīng)注意使測(cè)量桿與氣缸軸線保持垂直位置,以達(dá)到測(cè)量的準(zhǔn)確性。當(dāng)擺動(dòng)量缸表時(shí),其指針指示到zui小讀數(shù)時(shí),即表示測(cè)量桿已垂直于氣缸的軸線,這時(shí)才能記錄讀數(shù),否則測(cè)量不準(zhǔn)確。實(shí)踐表明,多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)前后兩缸磨損較為嚴(yán)重。因此測(cè)量時(shí),可根據(jù)氣缸的磨損情況,重點(diǎn)地測(cè)量前后兩缸的磨損。安沃馳AVENTICS氣缸圓度誤差:當(dāng)前用兩點(diǎn)法測(cè)量,用同一斷面上不同方向zui大與zui小直徑差值之半作為圓度誤差。圓柱度誤差:也用兩點(diǎn)法進(jìn)行測(cè)量,其數(shù)值是被測(cè)氣缸表面任意方向不同斷面所測(cè)得的zui大與zui小直徑差值之半。
安沃馳AVENTICS氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回,通常借助于彈簧力,膜片張力(行程短),重力等。單作用氣缸多用于短行程,其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高的場(chǎng)合,如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然,可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。安沃馳AVENTICS氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。安沃馳AVENTICS氣缸導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
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