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AVENTICS氣缸使用范圍技術(shù)特性

更新時間:2020-03-12瀏覽:1019次


安沃馳AVENTICS氣缸驅(qū)動器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)、閥及附件、閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理單元、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān)、氣動系統(tǒng)控制技術(shù)、船舶電子控制系統(tǒng),齒型鏈。是指在內(nèi)燃機或是外燃機中,讓活塞居于其內(nèi),允許其上下往復(fù)的容器,由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動的兩類;工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。安沃馳AVENTICS氣缸由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設(shè)計時,應(yīng)盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。
安沃馳AVENTICS氣缸閥桿與閥體隔板和上閥蓋間的軸向密封采用O形圈。閥體隔板及上閥蓋軸孔部位鑲有銅套,可減小與O形圈間的摩擦力矩,密封組件開啟與關(guān)閉靈活,操作力矩小。上閥蓋設(shè)有指示牌及限位螺釘,閥桿上安裝指針,明確指示各通道的接通狀況,易于操作。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。雙作用氣缸:安沃馳AVENTICS氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封性能好,但行程短。沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
安沃馳AVENTICS氣缸允許標準化的機器布局,并保證與廣泛的安裝選項相結(jié)合的高可用性。燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,安沃馳AVENTICS氣缸減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

 

 

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